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呼市拆车件购买拆车件都有哪些途径?

发布时间:2019-04-11  阅读:1058次   字号:  
呼市拆车件购买拆车件都有哪些途径?
不知不觉,自动变速器已经发展到10公里了,你有多少档位?作为汽车媒体或车迷,在谈论发动机时,每个人都充满了鲜血,什么V8、V12、双涡轮增压、600马力,这些都是激动人心的话。
但正如一个成功的男人背后总是有一个女人默默地支持他一样,一个好的发动机总是需要一个好的传动装置来匹配它。然而,在漫长的历史中,变速器的名声似乎不如发动机。
事实上,传动技术在各个方面都不低于发动机,在中国只有少数几个自主品牌能够自主开发发动机和制造传动。据统计,中国仅有5%的汽车品牌采用自主开发的自动变速器,其余车型95%采用国外品牌的自动变速器。
更残酷的现实是,比你优秀的人比你更努力工作。当8at和9at在国外没有广泛应用时,就引入了10kt输电。有了这个机会,让我们回顾一下自动变速器是如何发展起来的。
带行星齿轮的自动变速器在液压变矩器中的自动变速器仅在下面讨论。对于双离合器、无级变速器和顺序变速器,将在后面讨论。
解放你的左脚
我相信很多人都知道世界上第一辆车是1886年卡尔-奔驰和戈特利布-戴姆勒发明的梅赛德斯-奔驰1号,但是很多人不知道这辆车没有传动装置,只有主减速器,所以它不能倒车或换档,不管路况如何,它只能硬着头向前行驶。
例如,当你在平地上骑车时,你可能只需要5种成功的力量就可以跑,但是当你到达上坡路段时,即使你有10种成功的力量,那也是非常困难的,因为你腿上的力量不能有效地转化为驱动车轮转动的力量。

汽车也是如此。只有有效地改变发动机的转速和扭矩,发动机的动力才能合理地输出到车轮上。换句话说,变速箱不是“改变速度”,而是改变扭矩。
1889年,三年后,标致发明了世界上第一款汽车变速器,但我相信大家都知道这很粗糙,不仅操作复杂,而且还需要发动机转速来换档,所以汽车工程师认识到,对于大多数消费者来说,手动变速器是一项很难的技术工作,不知道什么时候来换档。E什么档最合适。
汽车的理想状态是启动后踩油门直接驾驶,这样每个人都很容易驾驶,所以他们想让汽车学会自动换档。
到1908年,亨利福特已经为福特T配备了一个双速自动变速器。虽然简单可靠,但它仍然不是真正的“自动”,因为它要求驾驶员清楚地知道,当变速器换档时,它需要油门的协调才能平稳地驾驶车辆。
使自动变速器真正实用可靠是当时所有汽车工程师的目标,但这项技术发展的真正动机可能并不是让每个人都驾驶更舒适,而是让它不再容易停在战场上。
世界上第一个用于大规模生产的全自动变速器是通用汽车公司在20世纪40年代生产的液压式变速器。该变速器使用液压耦合器(而不是变矩器)和三个行星齿轮提供四个前进档和一个倒车档。HydraMatic最初安装在Oldsmobile Ozmobil上,后来凯迪拉克和庞蒂亚克使用了这种变化。Tachycardia。
自动变速器最重要的改进是别克在二战期间为坦克开发了一种液压变矩器。到1948年,液力变矩器与其他部件结合,形成了一个通用的自动变速器。
自那以后,自动变速器才刚刚进入正常阶段。
在电子控制系统中加入了自动变速器之后,它终于从一个哭泣的孩子那里成熟了。直到20世纪70年代,大多数汽车仍然使用旧的手动三速变速器,而自动变速器是最高等级的汽车。由于它是一款高档汽车,对行驶平顺性和舒适性的要求大大提高。过去采用全液压控制换档。显然,它不能满足这个领域的需求。
使变速器更加智能化
液压系统的控制精度低,很难适应车辆行驶工况的变化,也不能根据驾驶员的意愿实现精确的换档控制,因此电子控制系统的应用受到了广泛的关注。
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